Page 11 Boitier de direction
Outils à main de l'atelier:
Tailles Spanner: 2 BA, 3 BA, 7/16 po AF, 1/2 in.AF, 11/16 po
AF, 15/16 po AF, AF 1 po
Clé Allen: Marteau; tournevis; Pince; tube de purge et le récipient
Boîtier de direction, retirez
ll est important que chaque fois qu'une partie du système, y compris la tuyauterie flexible, est retirée ou déconnectée, que la plus grande propreté est observée.
Tous les ports et les syndicats flexibles doivent être convenablement scellés
hors tension pour éviter l'infiltration de saleté. etc
Si les sédiments métallique se trouve dans n'importe quelle partie du synem, le système devrait être systématiquement vérifiée tout au long de la cause et rectifier l'ensemble du système nettoyé à fond.
Le englne ne doit jamais être démarré avant que le réservoir a été rempli. Le non respect de cette règle entraînera des dommages à la pompe.
1. Retirez le bouchon de remplissage du réservoir. Débrancher le tuyau de retour du boîtier de direction, égoutter et jeter l'huile.
2. Retirer le coude silencieux d'air et le filtre, section A.
3. Débranchez starter au carburateur.
4. Débrancher les flexibles de la zone de steerlng.
5. Débrancher et enlever la corne, la section S.
6. Réglez roues en position ligne droite et retirer le volant.
7. Retirez les quatre vis encastrées dans le flanc de la colonne de direction linceul: retirez les quatre petites vis du support du haut, libérant ainsi les haubans.
8. Retirez la bande de perles par le haut et la facilité avec soin les deux haubans loin de la colonne.
9. Lorsqu'il est monté, retirez le contrôle Borg-Warner, ou l'interrupteur de commande overdrive de la colonne de direction. Chaque fois que possible, éviter dlsturblng le mécanisme de ces contrôles.
10. Sur les modèles précédents avec une colonne de direction unique palier, enlever le boulon de pincement blocage de l'arbre de direction à la bride d'accouplement et retirez soigneusement l'arbre d'environ 3 pouces. (76 mm) à l'intérieur voiture.
11. Conservez la spéciale double rondelle ressort hélicoïdal.
12. Sur les derniers modèles avec une colonne de direction TENANT double, retirez le support bride de fixation de la colonne extérieure pour soutenir support monté sur le tableau de bord, puis
retirer le support du tableau de bord. •
13. Desserrer la pince de fixation passe-fil en caoutchouc à la base de la colonne externe.
14. Retirez le boulon de pincement assurer arbre de direction à l'coupllng sur le boîtier de direction
15. Remplacer temporairement, le volant et la colonne de supprimer extérieure complète avec axe de la voiture.
16. Sur tous les modèles de déconnecter les liaisons de direction à le bras de pendaison de direction boîte.
17. Retirez le boîtier de direction de la frome sous.
Boîtier de direction, le radoub
1. Procéder en ordre inverse, en veillant à ce que la corne pick-up bras s'adapte correctement sur la bague de contact de klaxon.
2. Serrer la vis de fixation du boîtier de direction à un couple de 50 lb, ft (70 mkg).
3. Remplir avec du lubrifiant recommandé retervolr (Section Y) et purger le système tel que décrit à l'opération J1-9.
. Testez le système de direction de fuites, avec le moteur en marche. en maintenant le dur steerlng le verrouillage complet dans les deux sens. Ne pas gérer.
cette pression pendant plus de 30 secondes à une minute à l'un, pour éviter de provoquer une surchauffe de l'huile et endommager les joints d'étanchéité.
5. Route tester la voiture.
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