Rover Coupé P5 3 litres de 1963

Rover Coupé P5 3 litres de 1963

RESTAURATION de Ma P5 Coupé

 Les différentes étapes de la restauration de ma Rover depuis 2009



Août 2009, Ma rover lors de son achat à son arrivée de Sicile
Août 2009, Ma rover lors de son achat à son arrivée de Sicile :

 Très bonne base de restauration au niveau carrosserie, pour le reste, tous les joints HS ainsi que les cuirs et les boiseries,et le moteur est bloqué


Face avant à son arrivée
Face avant à son arrivée

3/4 arrière à son arrivée
3/4 arrière à son arrivée

3/4 avant à son arrivée
3/4 avant à son arrivée

Cuir - boiseries et joints HS
Cuir - boiseries et joints HS

Cuir - boiseries et joints HS
Cuir - boiseries et joints HS

Cuir - chromes HS
Cuir - chromes HS

Sièges avant même punition, Cuir HS
Sièges avant même punition, Cuir HS

L'insonorisation part en morceaux
L'insonorisation part en morceaux

La calandre encore en état, malheureusement détruite durant le transport
La calandre encore en état, malheureusement détruite durant le transport

Arrêtoir manquant
Arrêtoir manquant


Les joints et garnitures feutres HS elles aussi
Les joints et garnitures feutres HS elles aussi

Le cuir, ça chauffe en Sicile...
Le cuir, ça chauffe en Sicile...

Boiseries TB sont HS, les caoutchouc de pédales semblent attester du faible kilométrage au compteur (53000kms)
Boiseries TB sont HS, les caoutchouc de pédales semblent attester du faible kilométrage au compteur (53000kms)

Moteur bloqué malgré huile chaude, azote, dégrippant, fuel ETC...
Moteur bloqué malgré huile chaude, azote, dégrippant, fuel ETC...

Les dégâts du soleil toujours !!!
Les dégâts du soleil toujours !!!

Les dégâts du soleil toujours !!!
Les dégâts du soleil toujours !!!

Chrome et fixations HS
Chrome et fixations HS

Les chromes toujours !!
Les chromes toujours !!