Rover Coupé P5 3 litres de 1963

20. Dans un tube approprié situé au-dessus de l'arbre à cames et sur la plaque à côté de la soupape, appuyer sur l'ensemble d'arbre à cames en position, en sorte que la fente dans le boîtier de palier et le manchon de localiser le goujon dans le carter.

21. Permettre la bascule tu cheville assemblage d'entrer et de s'installer dans le piston et la piste de came.

22. Retirer le circlip et collier d'esclave, faire glisser sur la rondelle, un joint neuf et la fin d'arbre à cames brousse. Fixer l'ensemble avec le circlip.

23. Monter un nouveau joint en deux parties pour le couvercle d'extrémité, remplacez la rondelle de retenue et pince à ressort. Replacer le couvercle et serrer les boulons au couple un chiffre d'(24 à 27 mkg).

24. Mesurer le jeu entre le couvercle et le body.This devrait être (0,07 mm) après le chargement de couple minimum, assurant ainsi que le manchon de piston est bloqué en position positive.

Dégagements de mesure entre houslng et eouverture
A- Couverture B-logement C-jauge d'épaisseur

25. Placer un anneau d'étanchéité d'arbre à bascule nouvelle. Positionner la rondelle en aluminium et la bague d'étanchéité en caoutchouc sur la surface supérieure du boîtier de direction.

26. Laisser la vis de réglage pour entrer dans les filets Dans le capot supérieur et tourner dans le sens horaire pour Antl-tirez le couvercle vers le bas. Fixez le capot avec vis spéciales, écrous et rondelles à ressort.

27. Monter le caoutchouc d'étanchéité à baisser le bras et fixez-le avec écrou et rondelle de blocage. Retirez le ruban adhésif de masquage à partir de splines d'arbre à cames.

28. Ajuster l'arbre à bascule de fin flotteur comme détaillé dans l'opération J1-5.

Les fuites d'huile du couvercle d'extrémité

Pour corriger les fuites d'huile du couvercle d'extrémité de remplacer le couvercle d'extrémité interne du joint d'huile en deux parties, douille d'extrémité '0 'et la bague d'étanchéité extérieure de section carrée plaque latérale.

1. Avec du ruban de masquage, couvrir les cannelures sur la fin ou l'arbre à cames pour éviter les dommages accidentels aux phoques, etc

2. Retirez les écrous et les rondelles qui fixent le couvercle d'extrémité sur le boîtier de direction et retirer le couvercle. cales et extérieure plaque latérale vanne '0 'anneau.

3. Depuis le couvercle, retirer la rondelle d'étanchéité cirdip, de retenue et le joint en deux parties

4. Retirer le circlip d'extrémité de joint brousse et retirer l'arbre de brousse et le joint.


5. Monter une nouvelle bague d'extrémité de joint '0 'anneau et remplacer la brousse et le circlip.


6. Monter un nouveau joint de section carrée extérieure plaque latérale et remplacer les cales de couvercle d'extrémité.


7, Monter un nouveau joint d'huile en deux parties pour le couvercle d'extrémité et remplacer la rondelle et le circlip bague d'étanchéité.

8. Remplacer les ressorts de couvercle d'extrémité. rondelles et écrous.

9. Ajuster l'arbre à bascule de fin flotteur comme détaillé dans l'opération J1-5.