Page 10 Boitier de direction
Les fuites d'huile du couvercle supérieur
Pour corriger les fuites d'huile du couvercle supérieur, remplacer la bague d'étanchéité couvercle supérieur avec la bague d'étanchéité d'arbre à bascule.
1. Retirez les vis à six pans creux, lock-out pour les vis de réglage et les écrous de fixation du capot supérieur du corps.
2. Pour retirer le capot supérieur, visser Dans le dispositif de réglage jusqu'à ce que le fil est clairement de l'insert fileté du couvercle; Si nécessaire, relâcher le capot supérieur tant que le dispositif de réglage est tournée. Le couvercle, la rondelle en aluminium et bague d'étanchéité peut maintenant être levé OLR
3. Placer un anneau d'étanchéité d'arbre à bascule nouvelle. Positionner la rondelle en aluminium et la bague d'étanchéité en caoutchouc sur la surface supérieure du boîtier de direction.
4. Laisser la vis de réglage pour entrer dans les filets Dans le capot supérieur et tourner dans le sens anti-horaire! Direction pour tirer le couvercle vers le bas. Fixez le capot avec vis spéciales, écrous et rondelles à ressort.
5. Monter le caoutchouc d'étanchéité à baisser le bras et fixez-le avec écrou et rondelle de blocage. Retirer le ruban de masquage de spllnes arbre à cames.
6. Ajuster l'arbre à bascule de fin flotteur comme indiqué dans
Fonctionnement J1-5.
A-Flasque d'extrémité, grand anneau "O", deux pièces d'étanchéité
B-Axe de culbuteur, joint en caoutchouc petit, caoutchouc mousse
C-Palier final, joint à section carrée, en deux parties
D-Le capot supérieur, petit sceau sur cheville, de section carrée en forme
Fuite d'huile de l'arbre à bascule
Pour corriger les fuites d'huile de l'arbre à bascule, remplacer le joint d'huile d'arbre à bascule
1. Bras goutte levier vers la languette de verrouillage et retirez écrou de fixation.
2. Retirer le bras de chute, avec l'outil spécial, No. de pièce
521588.
3. Enlever la vis Allen. contre-écrou pour vis de réglage et les écrous de fixation du capot supérieur du corps
4. Pour retirer le capot supérieur. Visser le dispositif de réglage jusqu'à ce que le fil est clur de l'insert fileté Dans le couvercle, si nécessaire, relâcher le capot supérieur tant que le dispositif de réglage est tournée. Le couvercle, la rondelle en aluminium et bague d'étanchéité peut maintenant être enlevé.
5. Tourner l'arbre à cames jusqu'à ce tourillon d'arbre à bascule est en position centrale, en haut de l'arbre à bascule jusqu'à ce que la cheville est clairement du piston et chemise de piston et de soutien sur le bord du boîtier et le fixer dans cette position. Il faut veiller à ce que lorsque vous tapez l'axe de culbuteur jusqu'à lt N'est pas autorisé à souiller et ainsi endommager le manchon de piston.
6. Dans la boîte de direction retirer le circlip, la rondelle de retenue et le joint d'huile d'arbre à bascule.
7. s'adapter à un nouveau joint d'huile d'arbre à bascule dans le boîtier et de conserver avec la rondelle et le circlip.
8. Permettre à l'axe de culbuteur cheville assemblage d'entrer et de localiser dans le piston et la piste de came.
9. Placer un anneau d'étanchéité d'arbre à bascule nouvelle. Positionner la rondelle en aluminium et la bague d'étanchéité en caoutchouc sur la surface supérieure du boîtier de direction.
10. Laisser la vis de réglage pour entrer dans les filets Dans le capot supérieur et tourner dans le sens anti-horaire pour tirer le couvercle vers le bas. Fixez le capot avec vis spéciales, écrous et rondelles à ressort.
11. Monter caoutchouc seallng à baisser le bras et fixez-le avec écrou et rondelle de blocage. Retirez le ruban adhésif de masquage à partir de splines d'arbre à cames.
12. Réglez extrémité de l'arbre à bascule · flotteur comme indiqué dans
Opération l1 · 5.
A découvrir aussi
Inscrivez-vous au blog
Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour
Rejoignez les 18 autres membres