Rover Coupé P5 3 litres de 1963

5. Tourner l'arbre à cames jusqu'à ce tourillon d'arbre à bascule est en position centrale. appuyez sur l'axe de culbuteur jusqu'à la cheville est clairement du piston et chemise de piston et de soutien sur le bord du boîtier et le fixer dans cette position. Des précautions doivent être prises que lorsque tapplng l'axe de culbuteur en place, il n'est pas permis de polluer et ainsi endommager le manchon de piston.

6. Avec du ruban de masquage, couvrir les cannelures sur la fin de l'arbre à cames pour éviter les dommages accidentels aux phoques, etc

7. Retirez les écrous et les rondelles qui fixent le couvercle d'extrémité sur le boîtier de direction et retirer le couvercle d'extrémité, des cales et extérieure plaque latérale vanne '0 'rlnc. Jeter les cales.

8. À partir du couvercle d'extrémité, enlever le clrclip, rondelle d'étanchéité et de retenue du joint d'étanchéité en deux parties.

9, Retirer le circlips et retirer l'arbre, buisson joint et la rondelle. Un collier approprié, (31 mm) de longueur (12 mm) de diamètre, doit être placée sur l'arbre et maintenu par le circlip d'origine, comme illustré. Cette wlll s'assurer que les composants de la vanne sont verrouillés ensemble et de faciliter l'élimination.


Collier d'esclave en place sur l'arbre
A-Collier B-Circlip

10. Tapoter légèrement les arbres à cames extrémité interne portant logement de montage jusqu'à la sortie de son emplacement avec le corps de palier maintenu en position sur le manchon de piston, appuyez sur l'ensemble de l'arbre à cames claire du boîtier de direction. Ne tentez pas de retirer assemblage en tirant l'arbre à cames.

11. du corps de palier fin, retirez le 30 5/32 po dla. roulements à billes, le joint d'huile deux-pièces situé en dessous de la coupe boule et le joint de la
le diamètre extérieur.

12. Dans la boîte de direction retirer le circlip, la rondelle et retainlng joint d'huile d'arbre à bascule.

13. Il faut prendre garde que l'assemblage arbre à cames Tho est pas déplacée et soulevée par l'arbre à cames, car cela pourrait provoquer des composants de la vanne à se déplacer faire lt nécessaire de démonter et remonter l'appareil.

14. Retirer le roulement houslng de l'ensemble arbre à cames.

15. Monter un nouveau joint sur le diamètre externe et une bague d'étanchéité neuve en deux parties au diamètre intérieur du roulement houslng localiser les trente 5/32 En. dia. balle
Dans la course roulements palier et conservent avec un frottis de silicone MS4 graisse. Adapter le logement de palier de l'arbre à cames et permettre l'épaulement d'entrée et de localiser dans le manchon.

16. Flt nouvelles bagues d'étanchéité à section ronde à la plaque latérale de soupape intérieure et le centre de la vanne.

17. Monter un nouveau joint d'huile d'arbre à bascule dans le boîtier et de conserver avec la rondelle et le circlip.

18. Vérifier que les repères de centrage sont en ligne, puis proposer à l'Assemblée l'arbre à cames complet à la boîte de direction et pousser jusqu'à ce que le manchon de piston est parallèle à l'axe de culbuteur avec arrachement Dans la boîte. Assurez-vous que les rainures Dans le houslng roulement et les manches de piston sont en ligne avec la goupille de positionnement dans le corps. ,

19. Adapter l'arbre de culbuteur dans le boîtier de sorte que l'
cheville assemblée est chère ou le manchon, appuyer sur
bord au logement et le fixer dans cette position.